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航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86)-輻射巡檢儀,輻射巡測儀,射線巡檢儀,射線巡測儀,射線檢測儀,射線測量儀,輻射監(jiān)測儀_山東_煙臺

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標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)

航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86)

2006/9/16 19:26:00

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求
UDC 621.396.933
GB 6364-86

Electromagnetic environment requirements for aeronautical radionavigation stations



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1 引言

    航空無線電導(dǎo)航是以各種地面和機載無線電導(dǎo)航設(shè)備,向飛機提供準(zhǔn)確、可靠的方位、距離和位置信息。來自非航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)的各類無線電設(shè)備,高壓輸電線,電氣化鐵路,工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備等引起的有源干擾和導(dǎo)航臺站周圍地形地物的反射或再輻射,可能會對導(dǎo)航信息造成有害影響。為使航空無線電導(dǎo)航臺站與周圍電磁環(huán)境合理兼容,保證飛行安全,特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

    本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境管理和作為非航空導(dǎo)航設(shè)施與航空無線電導(dǎo)航臺站電磁兼容的準(zhǔn)則。

2 中波導(dǎo)航臺(NDB)

  2.1 中波導(dǎo)航臺是發(fā)射垂直極化波的無方向性發(fā)射臺。機載無線電羅盤接收中波導(dǎo)航臺發(fā)射的信號,測定飛機與中波導(dǎo)航臺的相對方位角,用以引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、歸航和進(jìn)場著陸。
 
2.2 中波導(dǎo)航臺包括機場近距導(dǎo)航臺、機場遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺。近距導(dǎo)航臺和遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上,距跑道端1000—11000m之間。航線導(dǎo)航臺設(shè)置在航路或航線轉(zhuǎn)彎點、檢查點和空中走廊進(jìn)出口。
 
2.3 中波導(dǎo)航臺工作在150—700kHz范圍內(nèi)國家無線電管理部門劃分給無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)和航空無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的頻段。
 
2.4 遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)半徑為150km(白天)。近距導(dǎo)航臺的覆蓋區(qū)半徑為70km(白天)。
 
2.5 中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強,在北緯40o以北為70μV/m(37dB),在北緯40o以南為120μV/m(42dB)。
 
2.6 在中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi),對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率*為9 dB, 對其它各種有源干擾的防護(hù)率為15dB。
 
2.7 以中波導(dǎo)航臺天線為中心,半徑500 m以內(nèi)不得有110kV及以上架空高壓輸電線;半徑150m以內(nèi)不得有鐵路、電氣化鐵路、架空金屬線纜、金屬堆積物和電力排灌站;半徑120m以內(nèi)不得有高于8m的建筑物;半徑50 m以內(nèi)不得有高于3 m的建筑物(不合機房)、單棵大樹和成片樹林。

3  超短波定向臺(VHF/UHF DF)

  3.1 超短波定向臺是一種具有自動測向裝置的無線電定向設(shè)備,通過接收機載電臺信號,測定飛機的方位,引導(dǎo)飛機歸航,輔助飛機進(jìn)場著陸,配合機場監(jiān)視雷達(dá)識別單架飛機。
 
3.2 超短波定向臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上,亦可與著陸雷達(dá)配置在一起。
 
3.3  超短波定向臺工作在118~150MHz和225~400MHz兩個頻段中,國家無線電管理部門劃分給移動業(yè)務(wù)和航空移動業(yè)務(wù)的頻段。


    * 防護(hù)率系指保證導(dǎo)航接收設(shè)備正常工作的接收點處信號場強與同頻道干擾場強的最小比值,以分貝(dB)表示。


 
3.4  超短波定向臺最低定向信號場強為90μV/m(39dB)。
 
3.5 超短波定向臺對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對其它有源干擾的防護(hù)率為20dB。
 
3.6 以定向臺大線為中心,半徑700m以內(nèi)不得有110kV及以上的高壓輸電線;500m以內(nèi)不得有35kV及以上的高壓輸電線、電氣化鐵路和樹林;300 m以內(nèi)不得有架空金屬線纜、鐵路和公路;70m以內(nèi)不得有建筑物(機房除外)和樹木;70m以外建筑物的高度不應(yīng)超過以大線處地面為準(zhǔn)的2.5o垂直張角。

4 儀表著陸系統(tǒng)(ILS)

    儀表著陸系統(tǒng)由機載航向、下滑、指點信標(biāo)接收機和地面航向、下滑、指點信標(biāo)發(fā)射機組成,它為飛機提供航向道、下滑道和距跑道著陸端的距離信息,用于復(fù)雜氣象條件廠,按儀表指示引導(dǎo)飛機進(jìn)場著陸。

  4.l 航向信標(biāo)臺
    4.1.1  航向信標(biāo)臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上,距跑道終端100~600m處。
    4.1.2  航向信標(biāo)臺工作在108~111.975MHz頻段。
    4.1.3  航向信標(biāo)臺向飛機著陸方向發(fā)射水中極化的扇形合成場型,其覆蓋區(qū)為,以航向信標(biāo)臺大線為基準(zhǔn),在跑道中心延長線±10o以內(nèi)為45km,在10o~35o之間為30km(圖 1)。

圖1 航向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)

    4.1.4  航向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi),最低信號場強為40μV/m(32dB)。
 
  4.1.5  在航向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi),對調(diào)頻廣播干擾的防護(hù)率為17dB,對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對其它各種有源干擾的防護(hù)率為20dB。
    4.1.6 在航向信標(biāo)臺場地保護(hù)區(qū)內(nèi),不得有樹木、高桿作物、建筑物、道路、金屬柵欄和架空金屬線纜。進(jìn)人航向信標(biāo)臺的電源線和電話線應(yīng)從保護(hù)區(qū)外埋人地下。在航向信標(biāo)臺天線前向±10o、距離天線陣3000m的區(qū)域內(nèi),不得有高于15m的建筑物、高壓輸電線等大型反射物體存在。

4.2.5  在下滑信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi),對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對其它各種有源干擾的防護(hù)率為20dB。
    4.2.6 下滑信標(biāo)合的保護(hù)區(qū)如圖 4所示。在A區(qū)內(nèi)不得有高于0.3m的農(nóng)作物和雜草,不得有建筑物、道路、金屬柵欄和架空金屬線纜。進(jìn)人下滑信標(biāo)臺的電源線和電話線應(yīng)從A區(qū)外埋入地下。在B區(qū)內(nèi)不得有高于10m的金屬物體、堤壩、樹林和高壓輸電線等大型反射體存在。 

 


4 下滑信標(biāo)臺保護(hù)區(qū)

  4.3 指點信標(biāo)臺
    4.3.l  指點信標(biāo)臺通常設(shè)置在距跑道端1000—11000 m之間。

    4.3.2  指點信標(biāo)臺的工作頻率為75MHz。
    4.3.3 指點信標(biāo)臺向空中發(fā)射垂直扇型波束。其覆蓋區(qū)為,高度50—100m時,縱向?qū)挾葹?00—400m;高度200—400m時,縱向?qū)挾葹?00—800m(圖 5)。


5指點信標(biāo)臺覆蓋區(qū)

    4.3.4   指點信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為1.5 mV/m(64dB)。
   
4.3.5  在指點信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi),對有源干擾的防護(hù)率為23dB。
   
4.3.6  在指點信標(biāo)臺保護(hù)區(qū)(圖6)內(nèi),不得有超出以地網(wǎng)或天線陣最低單元為基準(zhǔn)、垂直張角為20o的障礙物。


6 指點信標(biāo)臺保護(hù)區(qū)

5 全向信標(biāo)臺(VOR)

  5.1 全向信標(biāo)臺與機載全向信標(biāo)接收機配合工作,能全方位、不間斷地向飛機提供方位信息,用于引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、歸航和進(jìn)場著陸。
 
5.2全向信標(biāo)臺分為機場全向信標(biāo)臺和航線全向信標(biāo)臺。機場全向信標(biāo)臺通常設(shè)置在機場內(nèi)或跑道中心延長線上,距跑道端360—11 000m之間。
 
5.3 全向信標(biāo)臺工作在108—117.975MHz頻段。
 
5.4飛行高度為400m時,全向信標(biāo)臺的覆蓋區(qū)半徑為65km。
 
5.5 全向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為90
μV/m(39dB)。
 
5.6 在全向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi),對調(diào)頻廣播仟擾的防護(hù)率為17dB,對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對其它各種有源干擾的防護(hù)率為20dB。

5.7  全向信標(biāo)臺場地保護(hù)要求(圖7)



7全向信標(biāo)臺場地要求

  5.7.1 以天線為中心,半徑200 m以內(nèi)不得有建筑物(機房除外);半徑200 m以外,金屬結(jié)構(gòu)建筑物的高度不應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準(zhǔn)1.2o垂直張角,木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑物的高度不應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準(zhǔn)2.5o垂直張角。
 
5.7.2  以天線為中心,半徑150m以內(nèi)不得有樹木,距大線150~300m之間不得有高于9m的獨立樹木,300m以外樹木的高度不應(yīng)超過以天線項部為準(zhǔn) 2o垂直張角。

 
573 以天線為中心,半徑150m以內(nèi)不得有金屬柵欄和拉線,150m以外金屬柵欄和拉線的高度不
應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準(zhǔn)1.5o垂直張角。
 
5.7.4  以天線為中心,半徑360m以內(nèi)不得有架空金屬線纜,360m以外架空金屬線纜的高度不應(yīng)超過以天線頂部為準(zhǔn)0.5o垂直張角;徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從200 m以外埋入地下。

6  測距臺(DME)

  6.1  測距臺與機載設(shè)備配合工作,能不間斷地為飛機提供距離信息,用以引導(dǎo)飛機沿航線飛行和進(jìn)場著陸。
 
6.2  測距臺通常與全向信標(biāo)臺配置在一起,與儀表著陸系統(tǒng)配合工作的測距臺可單獨配置在機場內(nèi)。
 
6.3  測距臺工作在960—1215MHz頻段。
 
6.4  飛行高度為400m時,測距臺覆蓋區(qū)半徑為65km。
 
6.5  測距臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為1380
μV/m(63dB),最低峰值脈沖功率密度為-83dBW/m2
 
6.6  在測距臺覆蓋區(qū)內(nèi),對各種有源干擾的防護(hù)車為8dB。
 
6.7  測距臺的場地保護(hù)要求與5.7相同。

7  培康導(dǎo)航臺(TACAN)

  7.1  塔康導(dǎo)航臺與機載設(shè)備配合工作,能不間斷地為飛機提供方位和距離信息,用以引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、舊航和輔助飛機進(jìn)場著陸。
 
7.2  塔康導(dǎo)航臺通常設(shè)置在機場內(nèi)或跑道中心延長線上。
 
7.3  塔康導(dǎo)航臺工作在962—1213MHz頻段。
 
7.4  飛行高度為400 m時,塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)半徑為65 km。
 
7.5  塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為1000
μV/m(60dB),最低峰值脈沖功率密度為-86dBw/m2
  76  在塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi),對各種有源干擾的防護(hù)率為8dB
  7.7 塔康導(dǎo)航臺場地保護(hù)要求
  771 以天線為中心,半徑300 m以內(nèi)場地應(yīng)平坦開闊,一切障礙物的高度不應(yīng)超出圖 8所示的陰影區(qū)。

7.7.2  以天線為中心,半徑300 m以外的植物區(qū)和其它障礙物,其高度應(yīng)滿足如下要求(圖8):



8  塔康導(dǎo)航臺場地要求


   a.
最大水平張角為9o的植物區(qū),允許最大垂直張角為13o
   
b.最大水平張角為30o的植物區(qū),允許最大垂直張角為7o

    c.最大水平張角為3o的障礙物,允許最大垂直張角為8o
   
d.最大水平張角為10o的障礙物,允許最大垂直張角為5o
 
7.7.3  以天線為中心,半徑300 m以內(nèi)不得有鐵路和架空金屬線纜。引入塔康導(dǎo)航臺的電源線和電話線應(yīng)從300 m以外埋入地下。

8  著陸雷達(dá)站(PAR)

  8.1  著陸雷達(dá)站向著陸方向交替發(fā)射水平和垂直掃描波束,接收飛機的反射回波,測定其位置,用以引導(dǎo)飛機進(jìn)場著陸。
 
8.2  著陸雷達(dá)站通常設(shè)置在跑道中部的一側(cè),距跑道邊緣不少于100 m。
 
8.3    著陸雷達(dá)站的工作頻率為9370
±30MHz。
 
8.4  著陸雷達(dá)站的覆蓋區(qū)為,以天線為基準(zhǔn),方位
±10o,仰角 -1o +8o,距離35km(圖9)。
 
8.5  著陸雷達(dá)站周圍應(yīng)平坦開闊。在覆蓋區(qū),距天線500 m以內(nèi)不得有高于以天線為基準(zhǔn)0.5o垂直張角的障礙物。

 
86 配有超短波定向臺的著陸雷達(dá)站,還應(yīng)滿足第3章超短波定向臺的各項保護(hù)要求。

 


9 著陸雷達(dá)覆蓋區(qū)

9  測量儀器和測量方法

  9.1  測量信號場強和干擾場強所用儀器應(yīng)符合GB 6113—85《電磁干擾測量儀》的要求。
 
9.2  測量幅度調(diào)制和頻率調(diào)制的連續(xù)波信號場強或干擾場強,應(yīng)采用平均值檢波;測量脈沖調(diào)制的信號場強或干擾場強,應(yīng)采用準(zhǔn)峰值檢波或峰值檢波。
 
9.3  信號場強和干擾場強的測量均在地面進(jìn)行。

 
94  各種干擾源的干擾場強的測量,應(yīng)按照有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的方法進(jìn)行。

附錄A
工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(
ISM)設(shè)備干擾允許值
及對航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)防護(hù)距離的計算
(參考件)

A1   工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ISM)設(shè)備干擾允許值及其衰減特性(見下表)。

防護(hù)業(yè)務(wù)

頻率范圍
(MHz)

防護(hù)率
(dB)

ISM設(shè)備干擾衰減率

離開ISM設(shè)備用戶邊界30m處的干擾允許值dB(μV/m)

中波導(dǎo)航臺

0.150-0.535

9

d-2.8

85

超短波定向臺
航向信標(biāo)臺
全向信標(biāo)臺
下滑信標(biāo)臺

108-400

14

d-1

40

A.2  對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ISM)設(shè)備干擾防護(hù)距離的計算公式:

          (A1)

式中:d——防護(hù)距離,即ISM設(shè)備距地面或機載接收設(shè)備的距離,m;
     
E30——ISM設(shè)備干擾允許值,dB(
μWm);
   
  Es——防護(hù)業(yè)務(wù)的信號場強,dB(
μV/m);
   
  R——防護(hù)率,dB;
   
  A——ISM設(shè)備干擾衰減率中的衰減指數(shù),如上表中在0.150—0.535MHz頻段為2.8。

A3  當(dāng)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備的干擾允許值和衰減率不能達(dá)到表中的標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)根據(jù)實際測量的干擾場強值和衰減率進(jìn)行防護(hù)距離的計算。

附錄B
飛機在航空無線電導(dǎo)航臺站覆蓋區(qū)和進(jìn)場著陸時的飛行高度
(參考件)

B1  運輸機按遠(yuǎn)、近距導(dǎo)航臺進(jìn)場著陸時的下滑線(下圖)。


飛機下滑線

B.2  利用航向信標(biāo)臺、下滑信標(biāo)臺、全向信標(biāo)臺、測距臺和塔康導(dǎo)航臺引導(dǎo)飛機進(jìn)場著陸時的最低飛行高度按最低下滑角為2.5o計算。
B.3  除進(jìn)場著陸階段外,飛機在中波導(dǎo)航臺、全向信標(biāo)臺、測距臺和塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)的最低飛
行高度為400 m;在儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)的最低飛行高度為600 m

附錄C
英文縮寫詞
(參考件)

NDB——non-directional beacon
VHF——very high frequency
UHF——ultra high frequency
DF——direction finder
ILS——instrument landing system
VOR——very high frequency omnirange
DME——distance-measuring equip ment
TACAN——tactical air navigation
PAR——precision approach radar


 

附加說明

  本標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院、中央軍委無線電管理部門提出。
  本標(biāo)準(zhǔn)由空軍司令部組織起草。
  本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人郭恒謀、閻榮澤。

航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86) 的相關(guān)產(chǎn)品:
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    產(chǎn)品名稱:REN-GM45-Mul型α、β、γ、X多功能射線探頭

    產(chǎn)品描述:REN系列智能化輻射探頭均可和REN300、REN300A、REN300B系列主機配套使用,也可以單獨配套RenRiArea輻射區(qū)域監(jiān)測軟件使用。且具有RS485/RS232的通訊能力。所有探頭均可單獨外接報警燈,在超閾值的情況下就地給出聲光報警。 1、測量射線類型:α、β、γ、X射線2、探測器:

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  • REN系列智能化輻射探頭

    產(chǎn)品名稱:REN系列智能化輻射探頭

    產(chǎn)品描述:REN系列智能化輻射探頭均可和REN300、REN300A、REN300B系列主機配套使用,也可以單獨配套RenRiArea輻射區(qū)域監(jiān)測軟件使用。且具有RS485/RS232的通訊能力。所有探頭均可單獨外接報警燈,在超閾值的情況下就地給出聲光報警。  (一)REN-GM-L型 GM管

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    產(chǎn)品名稱:REN-2GM-H型GM管高量程X、γ射線探頭

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